美專家稱復(fù)興航空飛行員最后動作令多人得救

復(fù)興航空空難發(fā)生后，搜救人員5日凌晨仍持續(xù)在基隆河面打撈、搜尋失蹤乘客。機(jī)身殘骸與打撈的旅客行李，拖吊 基隆河岸，等待航空公司處理、家屬認(rèn)領(lǐng)。

據(jù)臺灣“中央社”2月5日報道，復(fù)興航空墜機(jī)空難影像震撼全球，錄像片段成為專家研析焦點(diǎn)，美國多名前飛航督察官員認(rèn)為，飛行員明顯在引擎失去動力下避開大樓而墜河，事件仍有生還者猶如奇跡。

報道說，復(fù)興航空ATR72-600型客機(jī)大轉(zhuǎn)彎露出機(jī)腹，機(jī)翼擊中出租車，墜入基隆河的畫面，成為美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)等多家媒體全日頭條焦點(diǎn)，此次意外事故至今有15人生還，美國媒體多認(rèn)為是奇跡、難以置信。

全球飛航史上，少見墜機(jī)意外前的影像片段，復(fù)興航空意外清晰的錄像成為國際飛安專家研究失事的寶貴記錄。

前美國聯(lián)邦航空總署(FAA)監(jiān)察員蘇西(David Soucie)在CNN表示，畫面逐格來看，兩個螺旋槳未同步運(yùn)作，左側(cè)螺旋槳失去動力，右側(cè)也未見輸出多少動力，引擎此刻通常會進(jìn)入自動飛行狀態(tài)，但畫面未見自動飛航發(fā)揮效用，飛行員可能轉(zhuǎn)為手動，為避免機(jī)身擊中建筑物而試圖降落河中 減少傷亡。

蘇西指出，飛行員飛航期間有兩度轉(zhuǎn)向，第一次轉(zhuǎn)彎爬升未見引擎運(yùn)作，第二次轉(zhuǎn)向明顯是為了降落水上，相信是駕駛的意圖。

前美國運(yùn)輸部督察長施亞佛(Mary Schiavo)指出，他高度確信飛行員最后操作救了許多人，過去許多意外面臨跑道過短，駕駛得全權(quán)控制機(jī)身接近地面降落，復(fù)興事件如果未受風(fēng)力影響，飛行員有機(jī)會飛越都會區(qū)完成降落，可能會有更多人生還。 多名前駕駛分析，ATR72-600機(jī)型在單一引擎運(yùn)作下，依舊能順利飛航與降落，調(diào)查應(yīng)指向引擎問題。(實(shí)習(xí)編輯：何家星 審核：譚利婭)