復興空難黑匣子解讀 失事原因：雙發(fā)動機失效

　　2月4日，經(jīng)過近10余小時的努力，臺灣復興航空失事班機于當晚21時許從基隆河中打撈上岸。 中新社發(fā) 邵航 攝

　　視頻：臺灣客機墜河:黑匣子已經(jīng)撈出 來源：中央電視臺

　　中新網(wǎng)2月6日電 據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，針對4日的臺灣復興航空空難，臺灣飛安會6日下午開記者會說明黑匣子解讀及飛機失事原因。飛安會表示，該機起飛3分鐘左右后就失事。飛安會表示，起飛1分鐘后駕駛艙傳出警告聲響，疑似發(fā)動機就發(fā)生狀況。

　　飛安會執(zhí)行長王興中6日下午15點與法國、加拿大授權(quán)代表召開復興航空GE235班機失事事件解讀黑匣子記者會。全程先解釋調(diào)查及解讀過程，完全符合相關規(guī)定，由黑匣子紀錄可判定是雙發(fā)動機失效，導致斷油失速，飛機才墜入基隆河。

　　紀錄顯示駕駛艙二度出現(xiàn)主要警告聲響，在起飛后5秒即發(fā)出第一次警告，并于13分內(nèi)提出多次警告，于10:54分呼叫“重新開車”，隨即駕駛艙再無回應。

　　以下為飛安會出示黑匣子時間紀錄：

　　10:41:14 航班紀錄開始。

　　10:53:18 駕駛艙首度失速警告，意即起飛后5秒即發(fā)出警告。

　　10:52:38 主要警告聲響

　　10:52:43 組員提及收回1號發(fā)動機。

　　10:53:07 組員提及2號發(fā)動機熄火。

　　10:53:34 呼救，并告知引擎熄火。組員聯(lián)系松山塔臺呼叫MAY DAY

　　10:54:09 組員多次呼叫“重新開車”。