臺灣當?shù)貧夤�團體在候機廳練功。 　　圖片來自恒春機場臉譜

　　把機場候機廳租來練氣功？這樣的奇葩事件，恐怕只有在臺灣恒春機場才會出現(xiàn)。已3年多無班機起飛的恒春機場，為了盤活航站樓，開放場地租借給當?shù)氐臍夤︷B(yǎng)生團體，希望“賺點外快”，以免終被關閉。

　　被諷為“選舉機場”

　　恒春機場是臺灣島最南端、也是最小的機場，原只為軍用。2000年陳水扁當選后，為兌現(xiàn)其競選支票而開始興建，以求推動墾丁觀光。2004年初，恒春機場完工啟用，共投資近6億元（新臺幣，下同）。

　　但是，恒春機場效益飽受地形氣候所害。恒春半島每年10月到隔年4月盛行落山風，落山風常造成班機無法起降或停飛，客人相繼流失。2004年剛啟用時有2萬多人次的旅客量，至2014年只剩768人次，最終在該年9月停航。之后，恒春機場還嘗試開放國際商務包機，也無業(yè)者申請。至今3年多過去，機場始終沒有民航機起降，“靜悄悄”成為常態(tài)。

　　本來，這樣危險的自然條件，并不適宜修建民航機場。但恒春機場的修建卻被政治操作綁架，被島內(nèi)民眾諷刺為“選舉機場”。當機場收入連人事成本都不夠付時，就得靠納稅人養(yǎng)著，成為名副其實的“蚊子機場”。

　　只好轉做“副業(yè)”

　　恒春機場每年需支出約6000萬元，沒有航線收入，機場被迫轉型為鐵馬驛站、校外教學場地，甚至出租給氣功團體使用。

　　恒春航空站主任韓瑞生向臺灣《聯(lián)合報》表示，為了不背負“蚊子機場”的罵名，他努力盤活資源，只要不影響飛行安全、合于規(guī)定的活動，機場都會接辦。

　　他說，每年3、4月份會將機場租借給自行車團體，做為環(huán)島騎行的起終點站。有時也會配合公益團體、學校舉辦戶外教學，帶小朋友參觀塔臺。此外，機場也開放影片拍攝場地，曾有汽車廠商來拍攝廣告，電視劇、MV也前來租借取景。

　　最近1年多，機場每周五晚都會將場地租借給當?shù)氐臍夤︷B(yǎng)生團體，團員稱贊機場是“五星級場地”“寧靜祥和的空間”，日前甚至在航站內(nèi)舉辦了年終聚會。

　　知情人士透露，機場做這些工作，無非期盼“延一口氣”，不要被關閉。

　　“用膝蓋想也知道該關門”

　　這樣荒唐的機場還應不應該存在？島內(nèi)民眾心中已有答案。臺前“交通部長”葉匡時日前在網(wǎng)上撰文指出，“用膝蓋想也知道恒春機場當然該關”。他稱，自己在“交通部”時，本就想關閉恒春機場，但卻遭到屏東民進黨“立委”的阻攔。

　　對于葉匡時的言論，屏東縣政府立刻回擊“你的膝蓋有問題吧”。他們認為，恒春機場到墾丁只用十幾分鐘車程，而墾丁每年觀光人數(shù)超過500萬人次，完全沒有道理廢掉，反而應該擴建跑道，容納更多機型進出港。

　　對于這個問題，《臺灣新生報》中有句話說得在理：“我們很能理解民選縣市長必須面對地方建設上的許多壓力。但是，機場建設是項大投資，而且還得衡量未來發(fā)展前景，一切都應回歸市場機制，不要再重蹈‘選舉機場’的錯誤了。”

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